為執(zhí)行制造強(qiáng)國、交通強(qiáng)國以及碳達(dá)峰碳中和等，推動(dòng)美麗中國建造，實(shí)現(xiàn)2027年新增轎車中新動(dòng)力轎車占比力求達(dá)到45%，老舊內(nèi)燃機(jī)車基本淘汰的方針，應(yīng)對(duì)以新動(dòng)力機(jī)車應(yīng)用為方向、以超低排為重點(diǎn)，推動(dòng)鋼鐵冶金、煤炭、港口等職業(yè)鐵路機(jī)車以舊換新的市場(chǎng)環(huán)境，鋼鐵職業(yè)迎來了機(jī)車用鋼要求愈加嚴(yán)苛的應(yīng)戰(zhàn)，指標(biāo)超過歐美現(xiàn)行的機(jī)車用鋼規(guī)范，生產(chǎn)操控難度大。

中厚板事業(yè)部與技術(shù)中心鐵路車輛用鋼課題組依托銷研產(chǎn)一體化安排，快速應(yīng)對(duì)，憑仗鐵路車輛用鋼深厚的技術(shù)堆集和中厚板事業(yè)部的工藝配備優(yōu)勢(shì)，突破了高強(qiáng)韌機(jī)車用鋼的生產(chǎn)技術(shù)瓶頸，處理了多項(xiàng)功能指標(biāo)的協(xié)同操控難題，成功開宣布兼具高強(qiáng)韌和優(yōu)良焊接功能的機(jī)車用鋼，完全滿足用戶需求。產(chǎn)品應(yīng)用于1000kW/2000kW新動(dòng)力機(jī)車。