新春伊始，山東省嚴重項目建造開足馬力、加速推動。在棗莊，欣旺達30GWh動力電池項目建造正酣。“新年期間，400多名工人堅守崗位，抓進展、搶工期，確保電極車間在1月底之前具備進機條件。”欣旺達棗莊基地項目總工程師李文明說，現在項目一期產線主體建造已悉數完結，全體二裝進展完結70%左右，項目悉數建成后將實現年產值500億元，助力棗莊跨過轉型。

著力開釋有用需求潛力，推動經濟量質齊升，必須發揮出資的關鍵作用。我省把嚴重項目作為擴內需、穩增長的首要抓手，以優質項目擴大有用出資。1月19日，省政府下達2023年省嚴重項目名單。依據名單，2023年省嚴重項目共602個，包含525個施行類項目和77個準備類項目，總出資2.5萬億元。其中，現代工業項目297個，總出資8676億元;基礎設施項目137個，總出資1.3萬億元;支撐渠道項目113個，總出資2349億元;社會民生項目55個，總出資1395億元。

“本年省嚴重項目堅持嚴重戰略導向，緊緊圍繞建造綠色低碳高質量開展先行區，更加突出實體經濟，緊緊抓住制造業強省建造、‘七網’等嚴重基礎設施、嚴重技術攻關、社會民生保證等重點領域，以項目為載體推動嚴重戰略、落實嚴重任務、施行嚴重規劃。”省開展改革委相關負責人介紹。

聚集綠色低碳高質量開展，我省謀劃施行一批推動工業高質量開展、鞏固優勢工業領先地位的引擎性支撐性優質增量項目，在602個省嚴重項目中，現代工業項目占比接近一半。“嚴重工業項目是先行區建造的堅實支撐，我省將大力推動嚴重工業項目建造，以嚴重工業項目牽引先行區建造開好局起好步。”上述負責人說。

除了聚集嚴重戰略外，省嚴重項目的出資規模更大、支撐帶動作用更強。據了解，本年省嚴重項目平均單體出資41.5億元，較上年提升5.9億元，出資100億元以上項目62個，較上年增加20個。

1月25日下午，濟南軌道交通6號線王舍人北站施工現場一片繁忙，在盾構機始發區，施工人員正采用高壓旋噴樁技術進行土體加固。“為了確保各臺盾構機按時始發，新年期間近300名施工人員加班加點。”中鐵十局項目部副經理衛昌林告知記者，現在王舍人北站主體基坑已開挖結束，車站主體結構已完結三分之一。

作為本年的省嚴重項目，濟南軌道交通6號線全長40.1公里，共設車站33座，是串聯濟南東西部的軌道交通骨干線。為了加速建造進展，新年期間，全線各工區都在加班加點。到現在，濟南軌道交通6號線25座新建車站已有23座進場施工。

基礎設施項目出資量大，既利當時也利久遠。聚集基礎設施適度超前布局，我省謀劃施行省嚴重項目時統籌推動交通、水利、能源等傳統基建及新基建，構建現代化基礎設施體系，本年將完結交通出資3100億元以上，水利出資600億元以上，累計注冊5G基站20萬個、確定性網絡1萬公里以上。

為加速推動省嚴重項目建造，我省將完善工作機制，加大服務保證力度，強化項目臺賬辦理，施行清單化辦理、工程化推動，堅持月調度、月報告、月揭露，積極處理項目開工建造遇到的困難問題，強化盯梢問效，施行動態辦理，年中動態調整優化項目庫，高效有序推動項目建造。

嚴重項目建造，要素保證是重中之重。記者從省開展改革委了解到，我省將依照“要素跟著項目走”的準則，本年上半年把國家下達的首批2184億元政府專項債券撥付到位、使用到位，跟進爭取后續專項債券、中央預算內資金支撐，開展土地要素“1對1”對接，統籌拿出500萬噸能耗指標支撐重點項目建造，爭取一批項目歸入國家土地、能耗指標單列范圍，全力保證嚴重項目落地，為全省經濟持續向上向好提供強勁支撐。