該項目作為北京城市軌道交通線網(wǎng)中南北向主干線路，建成后將有用加強海淀山后區(qū)域與中心城區(qū)的聯(lián)絡(luò)，緩解山后區(qū)域至中心城區(qū)間交通壓力，完成軌道交通既統(tǒng)籌交通疏解又引導城市發(fā)展的功用。

熱滑實驗是在線路送電的情況下，經(jīng)過軌道交通實驗列車運轉(zhuǎn)，對軌道交通供電、信號、通訊、線路、機電等體系設(shè)備進行全面檢測，承認車輛與接觸網(wǎng)體系之間合作是否具有列車運轉(zhuǎn)條件。為確保此次熱滑實驗順利進行，項目部提前制定熱滑實驗檢測方案及突發(fā)情況應(yīng)急預案，實驗技術(shù)人員嚴厲按照熱滑實驗方案和規(guī)范規(guī)范進行操作，經(jīng)過熱滑實驗驗證了電客車受電弓受流狀態(tài)良好，供電及信號聯(lián)鎖設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。

中鐵電氣化局城鐵公司承擔著16號線全線供電、歸納監(jiān)控、通訊體系和乘客信息體系的總承攬，信號和民用通訊體系的安裝以及歸納聯(lián)調(diào)管理服務(wù)。項目負責人葛義飛介紹，北京地鐵16號線全線接觸網(wǎng)選用國內(nèi)最新的CR3a型匯流排接頭，整個接觸網(wǎng)體系的安全穩(wěn)定性得到有用提高。

16號線南段北起玉淵潭東門站，南至榆樹莊站，全長14.4公里，注冊后將與先期注冊的16號線北段、中段完成貫通運營。屆時，從北安河站到榆樹莊站僅需72分鐘。