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S43呼和浩特機場高速公路建成后，將經過城市快速路別離與已建成的G6京藏高速、G7京新高速、G5901繞城高速、G59呼北高速、S31呼大高速及在建的S29呼涼高速、規(guī)劃的S27呼鄂高速、呼清高速等高等級公路無縫聯接，密織起區(qū)域內高速公路網。

無獨有偶。由內蒙古路橋集團有限責任公司承建的S29呼涼高速公路也于近來正式開工。這條高速公路貫穿后，將使呼和浩特到涼城縣的車程由2小時縮短至1小時左右。此外，S27呼和浩特至鄂爾多斯段高速公路建造項目也于近來獲得自治區(qū)政府采用BOT模式建造批復。

今年自治區(qū)交通廳和呼包鄂烏4市將要點加速S43呼和浩特機場高速公路、S29呼和浩特至涼城高速公路建造，推動國道110線包頭北繞城、省道311線武川至楊樹壩公路等項目建造，加速形成呼包鄂烏公路“2小時交通圈”。

公路基礎設施建造是呼包鄂烏一體化開展的重要范疇。到2021年末，呼包鄂烏區(qū)域公路通車總里程到達5.9萬里，依托京藏、京新、包茂、榮烏、呼準、二廣等高速公路，一個以呼和浩特為中心，外聯內通、覆蓋城鄉(xiāng)、功能完善的2小時公路交通系統(tǒng)初具規(guī)劃。

交通基礎設施互聯互通正為呼包鄂烏高質量一體化開展注入洶涌動力。“十四五”期間，自治區(qū)將以綜合交通思維和理念策劃呼包鄂烏交通運輸一體化開展，著力構建“布局完善、規(guī)劃合理、結構優(yōu)化、資源集約、聯接高效、互聯互通”的區(qū)域交通運輸網絡，加速打造區(qū)域一體化通道系統(tǒng)、紐帶系統(tǒng)和路網系統(tǒng)。(來歷：內蒙古日報記者李永桃)

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公路交通

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