近來，新建京港高速鐵路九江至南昌段以及廬山南站、共青城東站站房及相關(guān)工程初步設計獲國鐵集團和江西省人民政府聯(lián)合批復。
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據(jù)介紹，該項目正線全長134.38公里，設計最高時速350km/h。線路自廬山站引出，沿線設廬山站、廬山南、共青城東、昌北機場、南昌東共5個車站。

九江市廬山南站站房綜合樓規(guī)模按8000平方米、共青城東站按15000平方米操控。廬山南站站房選用線側(cè)下式，下進下出的旅客進出站流線;共青城東站站房選用側(cè)平式，根本站臺平進下出和中心站臺進步下出的旅客進出站流線。廬山南站和共青城東站的建造將進一步便當人民群眾出行，對拉動當?shù)芈糜螛I(yè)，促進當?shù)亟?jīng)濟增加和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要含義。下一步，將全力協(xié)調(diào)推動項目的建造，爭奪提前建成發(fā)揮效用。

昌九客專是國家高速鐵路網(wǎng)八縱八橫之一京港(臺)高速鐵路的重要組成部分，是打通江西省境內(nèi)南北時速350公里高鐵通道的關(guān)鍵基礎設施。加速昌九客專建造，關(guān)于江西省北接京津冀、南連粵港澳大灣區(qū)等國家戰(zhàn)略，切實增強沿線地區(qū)人民群眾的幸福感、取得感，提高江西在中部地區(qū)的戰(zhàn)略地位和綜合競爭力，具有十分重要的含義。見道網(wǎng)

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京港高鐵九江至南昌段

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