《大氣污染防治2022年行動計劃》《應(yīng)對氣候變化2022年行動計劃》等相關(guān)附件指出，要積極推廣氫燃料電池汽車。今年6月底前，由北京市新能源汽車聯(lián)席會議辦公室牽頭，對標(biāo)“十四五”末全市力爭累計推廣新能源汽車200萬輛的任務(wù)要求，制定本市“十四五”時期新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案，明確目標(biāo)措施。加大產(chǎn)業(yè)科技支撐力度，開展碳中和路徑研究、碳排放管理政策制度及管理支撐技術(shù)研究等，支持開展有關(guān)氫能及可再生能源利用等低碳技術(shù)開發(fā)研究。

 

按照計劃，6月底前市城市管理委將制定實施“十四五”時期新能源汽車能源補給基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，按照“合理布局、可建盡建”的原則，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)快充站實現(xiàn)全覆蓋，加快推動公交車等行業(yè)車輛、大型客車和中重型貨車充電站、出租車換電站及加氫站建設(shè)。

 

在建筑垃圾運輸領(lǐng)域開展示范運營試點。組織推進(jìn)新增和更新的4.5噸以下環(huán)衛(wèi)車為氫燃料電池車或純電動車。市城市管理委會同相關(guān)部門研究運輸車輛使用氫燃料電池車的鼓勵政策。

 

持續(xù)推進(jìn)重點大宗貨類“公轉(zhuǎn)鐵”、提升全市貨物到發(fā)鐵路運輸比重，推動砂石綠色基地建設(shè)，2022年，混凝土原材料采用鐵路、氫燃料電池汽車等綠色運輸比例達(dá)到2%以上。

 

9月底前，市交通委組織推進(jìn)新增和更新的公交車、市內(nèi)旅游班線車輛、包車客運車輛為氫燃料電池車或純電動車。

 

修訂支持本市新能源物流配送車輛優(yōu)先通行的政策，辦理貨車通行證的4.5噸以下輕型、微型貨車應(yīng)為氫燃料電池車或純電動車，協(xié)調(diào)民航華北管理局推進(jìn)新增和更新的機(jī)場大巴車為氫燃料電池車或純電動車。

 

年底前，市郵政管理局組織推進(jìn)新增和更新的4.5噸以下的郵政車為氫燃料電池車或純電動車;市機(jī)關(guān)事務(wù)局、市財政局牽頭，保證各級財政支持的機(jī)關(guān)、事業(yè)單位和社會團(tuán)體新增和更新的車輛基本為氫燃料電池車或純電動車，對于具備條件的新增和更新執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車輛優(yōu)先選用氫燃料電池車;各區(qū)政府組織推進(jìn)新增和更新的商超、快遞等輕型物流配送車輛基本為氫燃料電池車或純電動車;各區(qū)新增和更新的區(qū)屬公交車4.5噸以下環(huán)衛(wèi)車、具備條件的公務(wù)車力爭全部為氫燃料電池車或純電動車。來源：新華網(wǎng)

 

標(biāo)簽：

 

氫燃料電池汽車

 

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