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去年3月初，螺紋鋼價尚在2000多元/噸的低位徘徊，大多數鋼企的財報都不太好看。而今年3月，在鋼鐵行業去年超額完成6500萬噸去產能任務后，螺紋鋼價已接近4000元/噸高位，“有些鋼材品種的價格直接比去年初翻了一番。”
何達平在本子上認真準備發言要點，還把工信部1日發布的《2016年鋼鐵行業運行情況和2017年展望》中幾組重要數據指標也記了下來：“2016年，全國粗鋼產量8.08億噸，同比上漲1.2%；共化解粗鋼產能超過6500萬噸，超額完成2016年化解4500萬噸產能任務；重點統計鋼企總營收2.8萬億，累計盈利303.78億，與去年同期虧損779.38億元相比，利潤增長超過1000億……”
在何達平看來，去年鋼鐵企業效益得以大幅提升，主要有外部和內部兩大方面因素推動。其中最為重要的，就是去年初開始大力推進的鋼鐵行業去產能政策，“6500萬噸的產能，可不止6500萬噸的產量。去產能的推進，以及基建等下游的需求帶動，讓鋼市供需回到正常軌道上，鋼價才得以恢復性上漲。如果沒有去產能，可能鋼價和鋼企還都處在寒冬之中。”何達平感慨。
去產能帶來供需改善的因素之外，何達平還強調了2016年鋼企加強管理、大力降成本等內部因素對業績提升的貢獻。
以淮特鋼為例，何達平稱，在原材料采購、生產指標等方面，沙鋼集團給淮特鋼等子公司下達了幾十項考核指標，“集團把指標下達到公司，公司再到不同的部門、車間，層層分解考核到人，每個月都上報。如果完不成考核就會被扣獎金，非常嚴格。”
此外，在鋼材產品結構上，淮特鋼也向附加值更高的特種鋼產品傾斜，“我們把不賺錢的產品淘汰掉，加大彈簧鋼、鐵路用鋼等產品的生產研發，最后我們的品種效益占到了全年效益的一半還多。”
事實上，不僅是淮特鋼和沙鋼集團效益大幅提升。據統計，截至2月底，在32家公布2016年業績預告的上市鋼企中，有28家預告盈利，4家預告虧損，盈利比例較前年大幅提升。